Automatinė servo autobusų lenkimo mašina

„Servo Busbar“ lenkimo mašina yra galinga šiuolaikinio pramoninio tikslumo apdorojimo įranga. Įranga priima „Servo“ variklio pavaros sistemą, kuri gali tiksliai valdyti greičio ir padėties tikslumą. Greičio valdymo sąlygose įranga veikia gerai. Tai gali ne tik greitai surasti, efektyviai sutrumpinti apdorojimo ciklą ir pagerinti gamybos efektyvumą, bet ir sklandžiai sureguliuoti greitį lenkimo metu, kad plokštė būtų tolygiai pabrėžiama, sumažintų deformacijos defektus ir lengvai patenkinti skirtingų medžiagų ir storio plokštelių apdorojimo poreikius, žymiai padidinant apdorojimo lankstumą. Aukštos skiriamosios gebos kodavimo ir valdymo sistemos „Servo“ variklio valdymo sistema gali realizuoti tikslią įrangos padėtį, o lenkimo dydis ir kampas griežtai atitinka išankstinį nustatymą, kad būtų užtikrinta stabili produkto kokybė. Sudėtingas autobusų formas taip pat galima lengvai apdoroti, visiškai patenkinti griežtus elektros, elektroninių ir kitų pramonės šakų reikalavimus, skirtus didelio tikslumo autobusų gamybai ......

Siųsti užklausą

Aprašymas

Produktų aprašymas

Automatinė servo autobusų lenkimo mašina

1. Ekspozicinis trijų stočių servo „Busbar“ lenkimo mašina. Savo pažangias technologijas ir puikų našumą „Servo Busbar“ lenkimo mašina tapo pagrindine įranga autobusų apdorojimo srityje. Trijų stočių dizainas, būtent lenkimo stotis, kirpimo stotis ir perforavimo stotis, yra su nepriklausomomis servo sistemomis, kurios sukėlė naujų pakeitimų ir pranašumų, susijusių su autobusų apdorojimu.

Busbar Processing Machines

2. Įranga gali būti pritaikytaspalvairlogotipasPakeičia ir bet kurį trijų stoties pjovimo\/lenkimo\/perforavimo vienetąGali pasirinkti pridėti servo sistemą, Prisitaikymo palaikymas.

Automatic Busbar Machine

Techninis parametras

Automatinis „Busbar Machine“: DSCNC -50 Zps

Perforavimas
Maksimali perforavimo jėga (KN): 500
Gręžimo diapazonas (milimetrai): ф 4.3 ~ ф 36
kirpimas
Maksimali šlyties jėga (KN): 800
Lenkimas
Maksimali lenkimo jėga (KN): 500
Maksimalus storis (mm) * Maksimalus plotis (mm): 16x260
Bendri matmenys (mm): 2100 * 1710 * 1670
Galios reikalavimai (V\/F):380 V, 220 V, 415 V gali būti pritaikyti

Galia:3*5,5kW

Jutiklinis ekranas:„Siemens CNC“ sistema

Pagrindiniai komponentai:PLC, variklis, siurblys

Matmenys (ilgis x plotis x aukštis):2100*1710*1670

Servo kiekio nustatymas:4

Efektyvus perforavimo y ašies smūgis:1200 mm
Efektyvus perforavimo X ašies smūgis:2200 mm

Produktų savybės

Automatinė servo autobusų lenkimo mašina

Trumpas įvadas į trijų stoties servo sistemą

Ⅰ,Servo lenkimo stoties sistema
Lenkimas yra esminis ryšys autobusų apdorojime. „Servo Busbar“ lenkimo mašinos lenkimo stoties servo sistema gali pasiekti ypač tikslų lenkimo kampo valdymą, valdant aukšto tikslumo padėties valdymą ir greičio reguliavimą. Tradicinės lenkimo mašinos dažnai remiasi mechaninėmis formomis ir rankiniu būdu reguliuojant, todėl sunku užtikrinti lenkimo kampų konsistenciją, o servo sistema gali būti tiksli iki kelių dešimtainių vietų, labai pagerinant produkto tikslumą ir kokybę.

Ⅱ, kirpimo stoties servo sistema

Apdorojant autobusų juostą, kirpimo tikslumas tiesiogiai daro įtaką vėlesnio apdorojimo kokybei ir efektyvumui. „Servo“ kirpimo sistema priima pažangias „Servo“ variklio pavara, kuri gali pasiekti greitą ir didelio tikslumo kirpimo veiksmą. Servo sistema gali tiksliai valdyti kirpimo įrankio padėtį ir taktą, kad būtų užtikrintas kirpimo dydžio tikslumas.
Ⅲ, „Servo“ perforavimo stoties sistema
Perforavimas yra svarbus autobusų apdorojimo procesas, kad būtų pasiektos tokios funkcijos kaip elektros jungtis ir fiksacija. „Servo Busbar“ lenkimo mašinos perforavimo stoties „Servo“ sistema padidina perforavimo operacijos tikslumą ir efektyvumą. „Servo“ sistema gali permušti įvairių specifikacijų ir figūrų skylutes ant autobuso, kad atitiktų skirtingus projektavimo reikalavimus, tiksliai kontroliuodama perforatoriaus judėjimą aukštyn ir žemyn ir padėties nustatymą.

Ⅳ, trys žmonės, dirbantys kartu trijose stotyse
Trys stotys gali veikti vienu metu, nesikišant viena į kitą. Autobusų juosta gali atlikti kelias apdorojimo procedūras, tokias kaip lenkimas, kirpimas ir perforavimas viename įrenginyje iš eilės, nereikia dažnai tvarkyti ir prispausti skirtingų įrenginių, sumažinti klaidas ir laiko atliekas tarpinėse jungtyse.

dobladora barras cobre