„Busbar Punch“ autobusų apdorojimo mašinos
„Busbar“ perdirbimo aparatas yra savotiška įranga, naudojama autobusų juostose (dar vadinamoms vario autobusų ar aliuminio magistralės) apdorojimu ir gamyba, daugiausia padalinta į atskirą autobusų perdirbimo mašiną ir uždarą autobusų perdirbimo mašiną. Vario „Busbar CNC Busbar“ apdorojimo mašinos funkcija yra apdoroti įvairių specifikacijų vario ir aliuminio magistralės. Tik naudodamas atitinkamą apdorojimo bloką, jis gali patogiai ir greitai atlikti įvairius apdorojimus, tokius kaip kirpimas, perforavimas, plokščias lenkimas, vertikalus lenkimas, reljefas, išlyginimas, sukimas, paspaudimo kabelių jungtys ir kt. Vario ir aliuminio autobusų juostose.
Aprašymas
Produktų apžvalga
B„USBAR Punch Busbar“ apdorojimo mašinaS tinka įvairių rūšių formoms ir turi ypač įvairias funkcijas.Toliau pateiktas skirtingų pelėsių tipų ir atitinkamų apdorojimo formų sąrašas:
Produktų klasifikacija
Klasifikacija pagal funkcinį derinį:
1. „Trečiame viename“ autobusų apdorojimo mašinoje:Paprastai apima tris „perforavimo“, „Busbars pjovimo“ ir „plokščio lenkimo“ apdorojimo blokus.
2. Keturi „Busbar“ apdorojimo mašina:Įprasti deriniai yra „perforavimas“, „kirpimas autobusų juostos“, „vertikalus lenkimas“, „plokščias lenkimas“ arba „perforavimas“, „pjaustymo autobusų pjaustymas“, „plokščias lenkimas“ ir „reljefas“.
3. „Five-One“ autobusų apdorojimo mašina:turi penkis „perforavimo“ apdorojimo vienetus, „pjaustymą autobusų juostos“, „vertikalaus lenkimo“, „plokščio lenkimo“ ir „įspaudimo“.
Klasifikacija pagal hidraulinių siurblių grupių skaičių:
1. Varžų siurblio (DB) tipas:Trys apdorojimo įrenginiai, perforatoriai, kirpimas ir sulankstymas ir sulankstymas, veikia iš eilės.
2. Trečia pumpo (SB) tipas:Atitinkamai trys siurbliai naudojami atitinkamai perforatoriui, kirpimui ir lenkimui. Trys perdirbimo įrenginiai gali veikti vienu metu, todėl darbas tampa efektyvesnis.
Klasifikacija pagal elektros kontrolę:
1.s. Skirtingo storio autobusai yra sulenkti. Kelionės atstumas kontroliuojamas reguliuojant darbinio alyvos cilindro indukcijos jungiklį. Darbo rodyklė atitinka skirtingas skalės skales, kad būtų užbaigtas atitinkamas lenkimo kampas.
2.CNC Busbar apdorojimo mašina: Lenkimo įrenginys naudoja CNC metodą ir turi atminties funkciją. Vartotojai gali įvesti sistemą pagal storio ir lenkimo kampą. Sistema automatiškai generuoja duomenis apie plokščią lenkimą arba vertikalų lenkimą. Kampas yra tikslus. Apdoroto ruošinio vietoje esančius duomenis galima bet kada pridėti prie sistemos ir iškviesti pakartotinai naudoti.
Darbo principas
Autobusų pjaustymas:Jis priima universalų dvigubo peilio kirpimą. Per hidraulinę pavarą ašmenys kirpia autobuso juostą. Kirpimas yra lygus ir be apkrovos.
Autobusų lenkimas:Paprastai susideda iš viršutinio štampo, apatinio štampo, slankiklio ir kitų komponentų. Apdorota autobusų juosta dedama tarp viršutinės ir apatinės mirties. Stumdamasis slankiklį, viršutinė ir apatinė miršta ir ištempia autobuso juostą, kad pasiektų autobuso lenkimą. Pakoregavus slankiklio padėtį ir greitį, galima pasiekti skirtingų kampų ir formų autobusų lenkimą.
Autobusų perforavimas:Paprastai didelio tikslumo štampo rėmo rėmelis naudojamas norint stumti perforatorių hidrauline jėga, kad būtų galima permušti įvairių specifikacijų, tokių kaip apvalios skylės ir juosmens formos skylės, skylutes.
Mašinos pakuotė
Labai svarbi yra „Busbar Punch Busbar“ perdirbimo mašinų eksporto pakuotė. Tai ne tik apsaugo įrangą nuo žalos transportavimo metu, bet ir užtikrina, kad atitiktų tarptautinius transporto standartus ir klientų reikalavimus. Toliau pateiktas aktualus turinys apie autobusų apdorojimo mašinos eksporto pakuotę:
Pasiruošimas prieš pakavimą
Valymas ir apsauga:Kruopščiai išvalykite autobusų perdirbimo mašiną, kad paviršiuje pašalintumėte dulkes, alyvą ir šiukšles. Pagrindinėse perdirbimo mašinos dalyse, tokiose kaip įrankiai, formos, elektriniai komponentai ir kt., Reikėtų atlikti specialią apsaugą. Gali būti tepamas anti-rūsio aliejus, plastikinę plėvelę galima apvynioti ir tt gali būti naudojama, kad būtų išvengta rūdžių ar pažeidimų transportavimo metu.
Dalys išardo ir žymėjimas:Remiantis įrangos ir transportavimo reikalavimų charakteristikomis, galima išardyti kai kurias trapias, laisvas ar dideles dalis, tokias kaip ilgi hidraulinės alyvos vamzdžiai ir nuimamos veikimo plokštės. Išardytos dalys turėtų būti sunumeruotos ir pažymėtos, o montavimo padėtis ir atitinkamas santykis turėtų būti nurodytas, kad jas būtų galima sklandžiai surinkti paskirties vietoje.
Išorinė pakuotės medžiaga:Paprastai naudojamos medinės dėžutės. Medinės dėžutės turi gerą atsparumą ir slėgio atsparumą ir yra tinkamos daugumos autobusų perdirbimo mašinų pakuotėms.
Pakuotės etiketė ir dokumentai
Pakuotės etiketė:Pavadinimas, modelis, kiekis, svoris, dydis, gamybos data, gamintojas, paskirties vieta, transportavimo atsargumo priemonės ir kita įrangos informacija turėtų būti aiškiai pažymėti pakuotės išorėje. Etiketė turėtų būti pagaminta iš neperšlampamų ir atsparumo dėvėjimams medžiagoms, kad būtų užtikrinta, jog transportavimo metu ji neišnyks ir nenukris.
Populiarus Žymos: Parduodami „Busbar Punch“ autobusų perdirbimo mašinos, tiekėjai, gamintojai, „First Price“, OEM gamykla
Siųsti užklausą
Tau taip pat gali patikti
