Vario autobusų mašina pjovimui

 

 

Tai pilkai balta uždara vario autobusų pjaustymo mašina, modelis DSMX -303 ESK, aprūpintas trimis perdirbimo stotelėmis: perforatoriumi, pjaustymu ir lenkimu. Pagrindinė jo funkcija yra apdoroti įvairių specifikacijų vario ir aliuminio magistralės. Įranga yra padalinta į atvirų ir uždarų tipų, kaip parodyta šiame paveikslėlyje:

 

01.

Modelis dsmx -303 Sk-k

Atviros autobusų perdirbimo mašinos lenkimo blokas yra atidarytas ir turi palyginti atvirą struktūrą. Vario juostos apdorojimas yra patogus operatoriams tiesiogiai stebėti ir įsikišti į apdorojimo procesą. Operacijos erdvė yra didelė;

Atviroje lenkimo stotyje integruotam apdorojimui naudojamos dvigubos „Workbench“ plieninės plokštės, kurios iš tikrųjų neturi jokios abipusės įtakos. Jis priima PLC valdymą, kuris yra stabilesnis ir patikimesnis nei tradicinė relės valdymas. Lenkimo kampas yra kontroliuojamas skaitmeniniu būdu ir turi atminties funkciją.

02.

Modelis dsmx -303 sk-b

Uždarytas autobusų perdirbimo mašina priima uždarą struktūrą, daugiau dėmesio skiria saugai ir apsaugai ir gali sumažinti išorinių veiksnių trukdžius perdirbimo srityje. Paprastai jis naudojamas autobusų apdorojimui, atsižvelgiant į aukštus tikslumo reikalavimus ir palyginti mažas specifikacijas, o tai gali geriau užtikrinti apdorojimo tikslumą.

Atviroje lenkimo stotyje integruotam apdorojimui naudojamos dvigubos „Workbench“ plieninės plokštės, kurios iš tikrųjų neturi jokios abipusės įtakos. Jis priima PLC valdymą, kuris yra stabilesnis ir patikimesnis nei tradicinė relės valdymas. Lenkimo kampas yra kontroliuojamas skaitmeniniu būdu ir turi atminties funkciją.

Tiek atviros, tiek uždaros funkcijos yra šios:
Pagrindinė funkcija yra apdoroti įvairių specifikacijų vario ir aliuminio magistralės. Dirbdami reikia tik pasirinkti atitinkamą apdorojimo stotį, kad galėtumėte patogiai ir greitai atlikti kirpimą, perforavimą (apvalias skylutes, pailgas skylutes, kvadratines skylutes, specialios formos skylutes), plokščią lenkimą, vertikalų lenkimą, įspaudimą, išlyginimą ir kitas perdirbimo operacijas vario ir aliuminio strypuose.

►Kirpimas:

►Perforavimas:

►Lenkimas:

►Specifinis perforavimo ir lenkimo pavyzdžių brėžiniai (pritaikomi)

Ne baltas įrenginys DSMX -303 ESK parametrai

Nominalus slėgis:300kn

Maksimalus apdorojimo dydis:15*160 mm

Perforavimo apdorojimo diapazonas:Φ4.3 ~ 30 mm

Vertikalus lenkimo maksimalus apdorojimo plotis:100 mm*10 mm

„Workbench“ dydis:

Pirmasis aukštas:1888*1350*20, antrasis aukštas: 600*360*60

Mašinos forma:1890*1350*1400 mm

Mašinos svoris:1380 kg

Lenėjimo CNC:Taip
Trys stotys veikia vienu metu:Taip

Gera apsauga:Daugiafunkcinė autobusų aparatas yra supakuotas į standartinę medinę dėžę, kuri gali efektyviai atsispirti susidūrimui, vibracijai ir nusidėvėjimui transportavimo metu. Kietoji struktūra suteikia patikimą autobusų perdirbimo mašinos apsaugą. ​
Patogus tvarkymas:Medinė dėžutė yra suprojektuota standartizuotai, o tai patogu naudoti šakinių krautuvų, kranų ir kitos įrangos, labai pagerinant valdymo efektyvumą ir sumažinant logistikos sunkumus. ​
Drėgmei atsparūs ir atsparūs rūdims:Medinė dėžutės medžiaga tam tikru mastu gali užblokuoti drėgmę, neleidžiant autobusų perdirbimo mašinai rūdyti ir sugadinti dėl drėgmės, užtikrinant įrangos veikimą. ​
Laikykitės standartų: laikykitės tarptautinių eksporto pakuočių standartų, sumažinkite kliūtis muitinės ir kitų nuorodų kliūtims ir užtikrinkite sklandų prekių muitinę. ​
Perdirbimas:Medinę dėžę galima perdirbti ir panaudoti pakartotinai panaudota, kuri yra ekologiška ir sumažina pakuočių sąnaudas, atsižvelgiant į tvarios vystymosi koncepciją.

Vario autobusų aparatas, skirtas pjaustyti, norite sužinoti daugiau produktų, kviečiame pasikonsultuoti!

WhatsApp: +86 132 5612 1372

El. Paštas: lisa@busbarchina.com

Populiarus Žymos: Vario autobusų aparatas pjaustymui, tiekėjams, gamintojams, pirmoji kaina, OEM gamykla, parduodama