Visas servo automatinis autobusų aparatas

Visą servo autobusų perdirbimo mašiną sudaro kirpimo, perforavimo ir lenkimo blokai, paprastai maitinami keturiais servo varikliais. Kiekvieną įrenginį tiksliai kontroliuoja servo varikliai, kad atliktų skirtingas apdorojimo funkcijas. Ši labai efektyvi, automatizuota mašina naudojama vario ir aliuminio autobusų apdorojimui, ir yra plačiai naudojama elektros pramonėje, tokiose kaip aukštas - ir žemas -} įtampos skirstomieji įrenginiai ir transformatorių gamyba.

Visas servo automatinis autobusų aparatasProdukte yra trys perdirbimo stotys: perforavimas, kirpimas ir lenkimas. Įrengtos trys nepriklausomos hidraulinės sistemos, trys stotys gali veikti vienu metu.

1.

2. Lenkimo stotis: servo variklis valdo lenkimo ilgį ir automatiškai nustato sustojimą, įgalindamas kelis kampus ir lenkimo padėtį vienoje programoje.

3. Perforavimo stotis: servo variklis ir PLC kontroliuoja perforavimo koordinates, įgalinant nuolatinį padėties nustatymą ir tikslumą kelių - skylių ruošiniuose.

1. Atitinkami DSCNC-50ZPS „Full Servo“ automatinio „Busbar“ aparato parametrai yra šie:
Perforavimo apdorojimas: maksimali 500NK perforavimo jėga, perforavimo diapazonas ф 4.3 ~ ф 36 mm, maksimalus 16 mm storis, maksimalus plotis - 260 mm.
Šlyties apdorojimas: maksimali 800kn šlyties jėga, maksimalus 16 mm storis, maksimalus plotis - 260 mm.
Lenkimo apdorojimas: maksimali 500KN lenkimo jėga, maksimalus plotis - 260 mm, maksimalus 16 mm storis.
Išoriniai matmenys yra 1980*1710*1670 milimetrų, variklio galia yra 3 × 5,5kW, o mašinos svoris - 2350 kilogramų.
Galios reikalavimai: įtampa/dažnis gali būti pritaikytas iki 380 V, 220 V, 415 V ir kt., Su 4 servo rinkiniais.
Efektyvus perforavimo y - ašies smūgis yra 1200 mm, efektyvus smūgis x - ašis yra 350 mm, efektyvus kirpimo x - ašis yra 1200 mm, o lenkimo kamščio taktas yra 1200 mm.

Populiarus Žymos: Parduodama „Full Servo“ automatinė „Busbar“ mašina, tiekėjai, gamintojai, „First Price“, OEM gamykla