Kas yra autobusų pjaustymo lenkimo ir perforavimo mašina?

# Funkcinis įrenginio įvedimas

CNC trys - - Vienas „Busbar“ aparatas yra vario - aliuminio autobusų apdorojimo įranga, turinti palyginti aukštą automatizavimo laipsnį. Jį sudaro lenkimo blokas, perforavimo įrenginys ir pjovimo blokas. Įranga turi platų pritaikymą ir gali būti naudojama vario - aliuminio autobusų perdirbimui elektros jungiklių spintelėse, paskirstymo dėžutėse, keitikliuose, transformatoriuose ir kituose produktuose. Šios mašinos rėmas priima plieninę plokštelę ir kvadratinį vamzdžių suvirinimo struktūrą. Po suvirinimo aukštoje temperatūroje grūdinama, kad būtų pašalintas vidinis įtempis, o tai gali užtikrinti, kad jis nenuleis deformacijos ilgo - termino vartojimo metu; Pagrindinė apkrova - guolių konstrukcinės dalys yra užgesintos ir grūdintos 45 plienais, o lenkimo vieneto platforma pagaminta iš QT600 - 3 kaliojo geležies, užtikrinančios įrangos lenkimo stabilumą. „Punching Die“ pagamintas iš „Cr12Mov“ plieno, kuris turi didelį kietumą, didelį stiprumą ir gerą tvirtumą, taip pat turi gerą atsparumą dėvėjimams. Peilio štampas pagamintas iš 45 plieno, kuris turi didesnį stiprumą ir anti-deformaciją. Įrangą sudaro trys savarankiškai valdomi vienetai: lenkimas, perforavimas ir pjaustymas. Trys darbiniai vienetai gali veikti savarankiškai tuo pačiu metu, labai pagerindami gamybos efektyvumą. Įranga yra aprūpintas rankiniu mygtuku ir pėdų jungikliu, kuris yra paprastas, patogus ir lankstus eksploatuoti, o juos lengvai valdo bendrieji techniniai darbuotojai. Šios įrangos lenkimo įrenginyje yra „Siemens PLC“ sistema.

# Pagrindinių komponentų funkcijos
1. Dozės pavarų siurblys
Dozės pavarų siurblys yra siurblys, tinkamas aukšto dažnio ir aukštos taršos aplinkai. Jis yra labai efektyvus ir gali sukelti mažesnį nei 250 kgf/cm2 slėgį.
2. Perpildymo vožtuvas
Perpildymo vožtuvas yra slėgio valdymo vožtuvas, naudojamas maksimaliam visos hidraulinės sistemos slėgiui nustatyti. Didžiausias hidraulinės sistemos slėgis yra nustatytas 220 kgf/cm2.
3. Solenoidinis atbulinės eigos vožtuvas
Solenoidinis atbulinės eigos vožtuvas naudojamas alyvos srauto krypčiai sistemoje valdyti, tai yra alyvos srauto kryptį alyvos šaltinyje, alyvos cilindru, alyvos siurbliu ir kitais sistemos darbiniais prietaisais.
4. Naftos bakas
Naftos bakas suvirinamas plieninėmis plokštelėmis. Valydami alyvos baką ir pakeisdami alyvos filtrą, atidarykite išleidimo vožtuvą ant alyvos bako šono, kad būtų išleista alyvos. Hidraulinės alyvos patikrinimas ir pakeitimas: Paprastai hidraulinę alyvą galima patikrinti stebint ir bandant.
Aliejaus charakteristikos pasikeis po 5000–20000 naudojimo valandų, ir ji bus linkusi sukietėti (taps storesni). Paprastai alyvą reikia pakeisti, kai jis naudojamas 2000 valandų, arba alyvos spalva pasidaro ruda - juoda.