Kodėl vario autobusų perdirbimo aparatas turi kalibruoti lenkimo štampą?
Palik žinutę
Busbarų perdirbimo įrangos valdymo procesas nėra sudėtingas, o hidraulinis lenkimas paprastai priimamas. Tačiau labai svarbu užtikrinti aukštą lenkimo kampo tikslumą. Klientas aiškiai reikalauja, kad klaida tarp tikrojo lenkimo kampo ir nustatyto lenkimo kampo turėtų būti kontroliuojama ± 1 laipsnio diapazonas.
Siekiant užtikrinti lenkimo kampo tikslumą, įrangoje yra aukšto tikslumo grotelių skalės poslinkio jutiklis, kad būtų galima aptikti pelėsio taktą. Skaičiavimo matavimo darbus užbaigia „Siemens PLC“ aparatinės įrangos spartos skaitiklis Vokietijoje. Atsižvelgiant į tai, kad skirtingo storio profiliai po lenkimo atgaus, įranga apskaičiuos atitinkamus atgarsio korekcijos duomenis per eksperimentus, kad kompensuotų profilio atšokimo poveikį.
Kalbant apie darbo režimą, įranga yra padalinta į dvi rūšis:Apribokite lenkimą ir kampo lenkimą. Ribinis lenkimo poreikis turi apskaičiuoti priekines ir galines ribas, atitinkančias skirtingus plokščių lenkimo kampus, atsižvelgiant į faktines operacijas vietoje, ir naudokite jas kaip nuorodą lenkimo padėčiai. Siekiant lenkimo kampu, operatorius įveda tokius parametrus kaip plokštės storis ir lenkimo kampas, o tada PLC apskaičiuos kilnojamojo pelėsio taką kaip nuorodą lenkimo.
Be to, atsižvelgiant į skirtumą lapų tipuose, lenkimas yra padalintas į vertikalų lenkimą ir horizontalų lenkimą. Kadangi dviem lenkimo rūšimis naudojamos skirtingos formos, PLC turi atlikti skirtingų formų lenkimo skaičiavimus.
Yra keletas pagrindinių priežasčių, kodėl galima kalibruoti vario autobusų perdirbimo mašinos lenkimą:
►SENGIMAS LAIKINIMO TIKSLAS:Kalibravus lenkimo štampą, vario autobuso juosta lenkimo proceso metu pasiekia teisingą kampą ir dydį. Laukuose, tokiuose kaip elektros montavimas, reikalaujama, kad vario autobuso lenkimo kampas ir matmenų tikslumas būtų aukštas. Dėl tikslaus lenkimo autobuso juosta gali būti geriau sujungta su kitais elektriniais komponentais ir užtikrinti elektros sistemos stabilumą ir patikimumą. Jei lenkimo štampas nėra kalibruojamas, tai gali sukelti lenkimo kampo nuokrypį, todėl autobuso juosta negali būti tinkamai sumontuota, o tai paveiks visos elektros sistemos veikimą.
►IMPERVENDINIAI PROCEDACIJOS KOKYBĖ:Kalibruotas lenkimo štampas gali padaryti vario autobuso paviršių lygų, be įtrūkimų ir be akivaizdžių deformacijų ir kitų defektų. Tai padeda pagerinti vario autobuso išvaizdos kokybę, taip pat išvengia autobuso laidumo sumažėjimo dėl lenkimo kokybės problemų. Gera apdorojimo kokybė taip pat gali sumažinti vėlesnės priežiūros išlaidas ir prailginti vario autobuso tarnavimo laiką.
►PREIKITE ĮRENGINIAI IR POLEMOS:Teisingai kalibravus lenkimo formą, pelėsis gali būti tolygiai įtemptas veikimo metu. Jei pelėsis nėra kalibruojamas, lenkimo proceso metu gali atsirasti per didelė vietinė jėga, kuri ne tik pagreitins pelėsio nusidėvėjimą ir sumažins pelėsio tarnavimo laiką, bet ir gali sugadinti kitas vario autobusų perdirbimo mašinos dalis, paveikti įprastą įrangos veikimą ir padidinti techninės priežiūros sąnaudas bei įrangos prasmę.
►SENGTI GAMYBOS SAUGA:Kalibravus lenkimo formą, galima išvengti avarijų, kurias sukelia pelėsio nuokrypis. Pvz., Dėl nekalibruotos formos vario autobuso juosta gali atšokti ar pasislinkti lenkimo proceso metu, o operatorius gali būti netyčia sužeistas. Be to, nenormalus pelėsio susidėvėjimas ir sugadinimas taip pat gali sukelti įrangos gedimą ir kelti pavojų operatoriaus saugumui. Reguliariai kalibravus lenkimo formą, šiuos saugos pavojus galima pašalinti, kad būtų užtikrintas gamybos proceso saugumas.
Atlikite vaizdo įrašo veiksmus, kad kalibruotumėte mašinos lenkimą. Jei vis dar turite klausimų apie kalibravimo procesą peržiūrėję vaizdo įrašą ir perskaičius straipsnį, susisiekite su mumis. Tuo metu pateiksime jums išsamesnes instrukcijas.
El. Paštas: lisa@busbarchina.com \/WhatsApp: +86 132 5612 1372
