Kodėl „Benghazi“ klientai turėtų pirkti mūsų autobusų apdorojimo mašinas?

Naudodamiesi savo produktų kokybe ir profesionalia paslauga, mes sėkmingai pelnėme kliento pasitikėjimą Bengazyje, Libijoje, kuris mums pateikė DSMX - 303esk-K autobusų apdorojimo mašiną, padedančią efektyviai įgyvendinti vietinės energijos inžinerijos projektus.

I. Puikus įrangos našumas, tenkinantis įvairius poreikius

DSMX - 303esk - k „Busbar“ apdorojimo mašina yra patobulintas įrenginys, integruojantis perforavimo, kirpimo ir lenkimo funkcijas. Šis atviras - viršus, išjungtas - balta mašina buvo patobulinta naudojant naują išorinį korpusą ir įspėjamuosius ženklus, kad būtų padidinta sauga. Jo perforavimo įrenginys gali pasigirti galingomis apdorojimo galimybėmis, kurių maksimali perforavimo jėga yra 300 kN ir perforatoriaus skersmens nuo 4,3 iki 30 mm, lengvai patenkina įvairių specifikacijų vario ir aliuminio autobusų perforavimo poreikius. Dantų, šešių - padėties, integruotas patefono konstrukcija užtikrina tikslų viršutinio ir apatinio štampo išlyginimą, žymiai pagerindamas štampo koncentraciją ir prailgindama štampo tarnavimo laiką. Be to, dantyta patefono struktūra suteikia puikų matomumą ir didelį stiprumą, pašalinant poreikį dažnai pakeisti štampus, žymiai sumažinti darbo intensyvumą ir žymiai pagerinti gamybos efektyvumą. Kirpimo bloke naudojamas universalus filerio tipo kirpimo būdas, siūlantis unikalius pranašumus. Jo supjaustyti kraštai yra lygūs ir plokšti, be kampų ar urvų, todėl estetiškai patraukli išvaizda. Kirpimo procesas taip pat pašalina atliekas, efektyviai taupant žaliavų išlaidas. Maksimalus kirpimo storis ir plotis atitinka įprastas autobusų juostos specifikacijas, pasiekdami maksimalų 15 mm storią, o maksimalus plotis - 160 mm.
Lenkimo įrenginys yra pagrindinis šios įrangos akcentas. Jo atvira - tipo struktūra leidžia lengvai pakeisti įrankį, įgalinant įvairias lenkimo operacijas, įskaitant plokščią ir vertikalų lenkimą. Įrengta importuota PLC valdymo sistema, ji leidžia tiksliai valdyti lenkimo kampą. Operatoriai tiesiog įveda vario autobusų storį ir kampą arba parametrus, tokius kaip aukštis ir šoninis ilgis, tiesiai ant CNC jutiklinio ekrano, kad būtų pagamintas norimas ruošinys, pavyzdžiui, sudėtingas Z - lenkimas. Lenkimo tikslumas siekia ± 1 laipsnį, o pakartojamumas yra ± 0,3 laipsnio, užtikrinant aukštą kokybę ir nuoseklumą kiekvienoje sulenktoje dalyje. Tuo pačiu metu vartotojai iš anksto gali įvesti apdorojimo duomenis į sistemą, o sistema protingai nuskaitys apdorojimo duomenis, remiantis įvesties informacija; ir įjungtus - perdirbto ruošinio svetainės duomenis galima bet kuriuo metu saugoti sistemoje, o tai patogu vėlesniam atgavimui ir pakartotiniam naudojimui.

2. Priešpriešą prieš išsiuntimą:
1 žingsnis: išbandykite įrangą, kad patikrintumėte, ar visos funkcijos veikia stabiliai.
2 žingsnis: Apvyniokite įrangą į plastikinę plėvelę ir supakuokite ją į standartinę medinę dėžutę.
3 žingsnis: Įpakuokite autobuso aparatą ir išsiųskite jį į uostą.